蘇州金龍騙補(bǔ)被罰2.6億，金龍汽車(chē)凈利潤(rùn)將直接減少逾3億
澎湃新聞?dòng)浾?李繼遠(yuǎn) 包雨朦
2016-09-09 11:15 來(lái)自 10%公司
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備受關(guān)注的新能源汽車(chē)騙補(bǔ)一事終于揭開(kāi)冰山一角。
9月9日一早，廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（金龍汽車(chē)，600686）發(fā)布公告稱(chēng)，此次財(cái)政部對(duì)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司（下稱(chēng)“蘇州金龍”）的處罰，將直接減少2016年歸屬于母公司凈利潤(rùn)3.15億元，將可能對(duì)2016年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐奢^大影響。
今年3月，蘇州金龍總經(jīng)理吳文文于離世，年僅46歲。人民網(wǎng)當(dāng)時(shí)報(bào)道稱(chēng)，吳文文是因抑郁癥墜樓身亡。當(dāng)時(shí)，蘇州金龍方面還否認(rèn)吳文文的死，與騙補(bǔ)調(diào)查有關(guān)。
截至發(fā)稿，被官方曝光騙補(bǔ)事件波及的上市公司京威股份（002662），尚未就此發(fā)布公告。
9月8日下午，財(cái)政部新聞辦公室披露了關(guān)于新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專(zhuān)項(xiàng)檢查結(jié)果，共有包括蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司（下稱(chēng)“蘇州吉姆西”）、蘇州金龍、深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“深圳五洲龍”）、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“奇瑞萬(wàn)達(dá)”）、河南少林客車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“河南少林”）五家新能汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)作為典型案例被點(diǎn)名曝光。
根據(jù)披露，上述五家企業(yè)共計(jì)多申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金十億元。
其中，蘇州金龍是上述5家企業(yè)中涉及金額最大的一家。蘇州金龍申報(bào)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車(chē)中，有1683輛車(chē)截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證，多申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金5.19億元。
蘇州金龍為上市公司金龍汽車(chē)孫公司，蘇州金龍與金龍汽車(chē)旗下全資子公司廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司（業(yè)界稱(chēng)大金龍）、廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司（業(yè)界稱(chēng)小金龍）被稱(chēng)為金龍汽車(chē)的“三龍”品牌。
金龍汽車(chē)持有蘇州金龍60%股份，金龍汽車(chē)的新能源客車(chē)主要由蘇州金龍負(fù)責(zé)生產(chǎn)。2015年，蘇州金龍共生產(chǎn)22564輛客車(chē)，這一產(chǎn)量占據(jù)了廈門(mén)金龍客車(chē)總產(chǎn)量的25%，其中海格電動(dòng)客車(chē)2015年產(chǎn)量達(dá)6670輛，銷(xiāo)售額80多億元，同比增長(zhǎng)449%，以7.6%的市場(chǎng)占有率位居行業(yè)第四。
金龍汽車(chē)2015年年報(bào)披露的數(shù)據(jù)顯示，2015年公司共銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)12323輛，而2014年的銷(xiāo)量?jī)H有1080輛，同比暴漲了10倍有余，插電式汽車(chē)2015年銷(xiāo)售6111輛，同比增加了165.81%。
不菲的銷(xiāo)量也為金龍汽車(chē)帶來(lái)了可觀(guān)的補(bǔ)貼。公司2015年年報(bào)披露的數(shù)據(jù)顯示，公司純電動(dòng)汽車(chē)共獲得新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額42.34億元，同比上漲55.92%，插電式電動(dòng)車(chē)獲得補(bǔ)貼資金15.7億元，同比增長(zhǎng)36.63%。
2015年全年，金龍汽車(chē)獲得268億元的營(yíng)業(yè)收入，同比增長(zhǎng)25.21%，凈利潤(rùn)5.23億，同比增110.30%。而蘇州金龍2015年的營(yíng)收規(guī)模是104.84億，凈利潤(rùn)4.81億。由此可見(jiàn)，此次蘇州金龍被罰將對(duì)金龍汽車(chē)影響巨大。
9月9日一早，金龍汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，此次對(duì)蘇州金龍的處罰將直接減少2016年歸屬于母公司凈利潤(rùn)3.15億元，將可能對(duì)2016年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐奢^大影響。
“對(duì)上下游企業(yè)會(huì)有間接影響，比如說(shuō)給蘇州金龍供貨的電池廠(chǎng)家訂單就沒(méi)了。而對(duì)下游的運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)書(shū)，如果它們是整車(chē)廠(chǎng)的關(guān)聯(lián)方也會(huì)受到牽連?！币幻麡I(yè)內(nèi)人士告訴澎湃新聞?dòng)浾?，此次事件?duì)于金龍汽車(chē)上下游的負(fù)面影響將在未來(lái)逐漸顯現(xiàn)。
另外一家涉及上市公司的車(chē)企為深圳五洲龍，通報(bào)指出深圳五洲龍申報(bào)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車(chē)中，有154輛車(chē)截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證，多申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金5574萬(wàn)元。
公開(kāi)資料顯示，京威股份在2015年12月份用5.52億人民幣收購(gòu)了深圳五洲龍48%的股權(quán)，這筆交易已經(jīng)在2015年12月17日完成，今年京威股份又分別對(duì)其進(jìn)行了三次金額分別為9600萬(wàn)元和4800萬(wàn)元和1.04億元的增資。截至發(fā)稿，京威股份尚未就此事發(fā)布公告。
根據(jù)通報(bào)披露的處罰措施，蘇州金龍不僅將無(wú)法得到5.19億元的中央財(cái)政補(bǔ)助資金，還將會(huì)被處以2.6億元的罰款，合計(jì)約7.79億元，而深圳五洲龍將被追回5574萬(wàn)元的補(bǔ)貼資金，還將被罰款2787萬(wàn)元。
除此之外，包括蘇州金龍、深圳五洲龍?jiān)趦?nèi)的四家企業(yè)將自2016年起取消中央財(cái)政補(bǔ)貼資格，同時(shí)相關(guān)問(wèn)題車(chē)型將從《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》予以剔除。
同時(shí)，上述企業(yè)在2015年生產(chǎn)銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)還需要由當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門(mén)重新申報(bào)，“上述4家企業(yè)何時(shí)恢復(fù)執(zhí)行中央財(cái)政補(bǔ)貼政策，視地方政府和企業(yè)整改情況而定。屆時(shí)由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委共同核查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后方可恢復(fù)執(zhí)行財(cái)政補(bǔ)貼政策，但不恢復(fù)預(yù)撥財(cái)政補(bǔ)貼資金資格。 ”
“ 2015年下半年的墊付款，到2016年8月還沒(méi)有結(jié)算。該收回的款沒(méi)收回，但該付給核心供應(yīng)商的款還不能拖。”金龍汽車(chē)一位負(fù)責(zé)人此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，隨著此次中央財(cái)政補(bǔ)貼資格被取消，蘇州金龍的資金壓力可想而知。
一份在業(yè)內(nèi)流甚廣來(lái)自蘇州金龍海格客車(chē)內(nèi)部文件顯示，針對(duì)此次騙補(bǔ)被查一事，金龍汽車(chē)董事長(zhǎng)黃莼表示，此次接近八億元經(jīng)濟(jì)損失將由企業(yè)（蘇州金龍）自身挽回，這份內(nèi)部文件稱(chēng)“我司目前接近高危企業(yè)行列，各大銀行評(píng)級(jí)也直線(xiàn)降低”。
這份內(nèi)部文件傳達(dá)了高層“降本增效”的會(huì)議精神，降本增效分別來(lái)自公司層面和海銷(xiāo)（注：海格客車(chē)銷(xiāo)售部）層面，分別有多達(dá)23條和12條措施。其中公司層面的措施有“高層領(lǐng)導(dǎo)、中層領(lǐng)導(dǎo)以及專(zhuān)業(yè)經(jīng)理將分別降薪30%、10%和5%”“各部門(mén)開(kāi)展止掉虧損、去壞賬、催繳應(yīng)收賬款的工作”，此外包括食堂水果、洗衣費(fèi)、住房補(bǔ)貼、返鄉(xiāng)費(fèi)用、工服，甚至公司內(nèi)綠色植物都悉數(shù)被要去取消，并要求公司出售名下房產(chǎn)、辦公樓以及地皮。
海銷(xiāo)層面的降本增效措施同樣事無(wú)巨細(xì)的被要求嚴(yán)控，其中電話(huà)會(huì)議、客戶(hù)招待、外部培訓(xùn)、海外展會(huì)、廣告等均被要求減少。
9月8日下午，多名汽車(chē)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士向澎湃新聞?dòng)浾咦C實(shí)了這份文件的真實(shí)性。
“我也不太確定這份文件是否屬實(shí)，因?yàn)槲疫€沒(méi)看到這份文件?！苯瘕埰?chē)董秘辦一位王姓負(fù)責(zé)人稱(chēng)上市公司在廈門(mén)，而蘇州金龍?jiān)诮K蘇州，“不在一個(gè)城市里面，離的比較遠(yuǎn)，所以不是很了解。”
“預(yù)計(jì)在今年10月國(guó)家會(huì)公布新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，新的補(bǔ)貼政策對(duì)于客車(chē)來(lái)說(shuō)很難比去年增量，另一個(gè)方面來(lái)看客車(chē)新能源化的比例偏高，比如大客已經(jīng)占到40-50%，所以客車(chē)?yán)^續(xù)放量的難度比較大?！?日，一位資深行業(yè)人士表示。
家事國(guó)事天下事，關(guān)注攀西商界網(wǎng)
