本報訊（記者 唐澤文 文/圖）6月12日下午4點，一列載有56個標(biāo)箱的鐵路班列緩緩駛出瀘州港進港鐵路專用線，這是中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)“蓉歐+瀘州港”號班列開行的第一班列車，也是中歐班列（蓉歐快鐵）第一條鐵水聯(lián)運線路。

“56個標(biāo)箱的貨物主要是來自重慶的農(nóng)業(yè)機械，從重慶走水路到瀘州，再由鐵路運往成都，搭上中歐班列（蓉歐快鐵）的班車，15天后到達德國。”中國外運重慶有限公司有關(guān)負責(zé)人介紹。

“蓉歐+瀘州港”號班列，在省內(nèi)首次實現(xiàn)長江水運和中歐班列（蓉歐快鐵）無縫連接，將充分發(fā)揮鐵路和水路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢及組合效應(yīng)。為此，四川自貿(mào)試驗區(qū)川南臨港片區(qū)將瀘州港打造成為中歐班列（蓉歐快鐵）的延伸第二場站（貨物到達瀘州場站視同到達成都場站）。據(jù)悉，鐵水聯(lián)運將比傳統(tǒng)運輸模式節(jié)約成本20%以上。

“蓉歐+瀘州港”號班列的開行，還將實現(xiàn)四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江鐵路片區(qū)與川南臨港片區(qū)的業(yè)務(wù)互動、協(xié)同開放；推進實現(xiàn)成都、瀘州兩市物流一體化、市場一體化、服務(wù)一體化。該班列初期每周開行一列，今后將根據(jù)具體發(fā)展和企業(yè)需求增加班次。

來源：四川日報

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